Disclaimer / Avis de non-responsabilité

Attention: La gamme, l’équipement de série et l’équipement spécial affichés sur cette page n’est valable que pour la France. Veuillez vous adresser à votre concessionaire pour la gamme et l’équipement valable dans votre pays.

Remarques d’ordre général sur les poids
dans les fourgons aménagés

  • L’équipement spécial (équipement supplémentaire) rehausse le poids prêt à rouler et réduit la charge utile. Le poids de l’équipement supplémentaire est spécifié dans nos prospectus ou peut être demandé à votre concessionnaire/vendeur.
  • Le nombre de personnes maximum, respectivement indiqué, dépend du poids et de la charge sur essieux. Il peut diminuer en cas d’installation d’équipements supplémentaires (= équipement spécial) et d’accessoires, diverses places assises ne pouvant pas être utilisées au profit de la charge utile. Si toutes les places assises doivent être occupées, il est nécessaire de renoncer partiellement à un ajout de charge utile. La masse globale techniquement autorisée ainsi que les charges sur essieux ne doivent pas être dépassées.
  • La charge utile se trouve limitée par le montage d’équipements spéciaux (= équipement supplémentaire) et d’accessoires. Elle ne dépend pas non plus seulement du poids prêt à rouler, de la masse réelle du véhicule, du poids des accessoires et de la masse globale techniquement autorisée, mais aussi des charges sur essieux respectives. Une répartition des charges en fonction de la charge sur essieux est la condition pour exploiter à gond la charge utile techniquement possible du véhicule.

Le montage de pièces supplémentaires comme par ex. des coffres de toit, des porte-motos, des climatiseurs, des stores, des porte-vélos dans le véhicule doté d’une cellule d’habitation peut entraîner les dimensions et les propriétés du véhicule. De plus, le poids à vide du véhicule augmente après le montage d’équipements optionnels. Veuillez également respecter la charge par essieu autorisée et les réserves de charge. Lorsque plusieurs composants d’accessoires sont combinés sur le toit du véhicule, il faut tenir compte de la charge totale et de la place disponible.

Eura Mobil GmbH déclinera toute responsabilité pour d’éventuels effets négatifs pouvant résulter du montage d’appareils supplémentaires de ce type dans le véhicule, dans la mesure où il ne s’agira pas de PIECES ORIGINALES KARMANN-MOBIL et où celles-ci n’auront pas été montées et/ou fixées conformément aux DIRECTIVES de KARMANN-MOBIL.

Nous réservons le droit d’avoir une différence de ± 5 % des dimensions et des poids. Les indications relatives au volume de livraison, à l’aspect, aux performances, aux dimensions et aux poids des véhicules sont conformes aux connaissances disponibles à la date d’impression. Elles peuvent changer d’ici l’achat du véhicule. Votre vendeur se fera un plaisir de vous informer sur d’éventuelles modifications.

Tout et autant que cela n’est pas spécifié autrement, le poids prêt à rouler conformément à l’art. 2, par. 4 a) VO (EU) 1230/2012 est défini comme :
poids du véhicule avec équipement standard suiv. indications du fabricant (outillage de bord incl.).
+ réservoir de carburant rempli à 90 %
+ 75 kg (poids du conducteur)
+ bouteille de gaz liquide en alu (remplissage 11 kg) remplie à 100 % (soit un poids total de 18 kg)
+ réservoir d’eau potable rempli à 100 %
= poids prêt à rouler

Le poids total maximum autorisé conformément à l’art. 2, par. 7 VO (EU) 1230/2012 est défini comme : le poids maximum du véhicule en charge indiqué par le constructeur.

La capacité de chargement maximale dans le sens des indications du catalogue est définie comme : poids total techniquement autorisé – poids prêt à rouler = capacité de chargement maximale.

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